Mardi 16 Avril 2024

 

Sortie de PerfectPower Androïd 7.0 le Jeudi 11 Avril 2024 à 18h11 (heure de New York)

Sortie de PerfectPower Androïd 7.0.1 le Vendredi 12 Avril 2024 à 13h35 (heure de New York)

 

Note 1: Pour fêter le lancement de cette version V7, PerfectPower Androïd comme iOS sont toutes les deux en promotion à 33 euros & dollars du Jeudi 11 Avril au Lundi 22 Avril 2024!

 

Note 2: Je suis tellement certain de la perfection des résultats de cette version V7 ET de l'impossibilité de faire mieux dans le cadre de mesures de puissance avec un téléphone (même intelligent!) DONC un matériel tout-public (précision loin d'être anecdotique...) que je vais enfin pouvoir lancer mon fameux défi AMICAL à 10 000 euros & dollars, toutes infos très bientôt à ce sujet ici-même dans cette rubirque NEWS! 

 

Rubrique FAQ, Avis, et Stats mise à jour (statistiques de Mars 2024 faites)

Rubrique Résultats en cours de mise à jour (tous résultats possibles recalculés avec la version V7 + publication par résultats et non plus par voitures + nouveau format de présentation)

 

Inauguration le Mercredi 27 Mars 2024 d'un nouveau site "Nouvelle génération" relié à celui-ci:

 

www.perfectpower.pro

 

IMPORTANT: Ce site (www.perfectpower.pro) n'est PAS le site officiel de PerfectPower, c'est un site complémentaire de style "Nouvelle génération" destiné à présenter PerfectPower de façon synthétique, esthétique, et conviviale! De plus, il a été crée seulement aujourd'hui en deux heures et il est encore en pleine élaboration, notamment sur le remplissage des rubriques de la page d'accueil situées sous le diaporama d'accueil, merci de votre compréhension! Et enfin ce site sera 100% anglophone, le site officiel (www.perfectpower.ch) étant déjà disponible en 3 langues (Anglais, Français, et Russe -enfin pour le moment la traduction en Russe est en stand-by-).

  

1) Développement de PerfectPower Androïd & iOS

 

En cours de mise à jour...

 

2) Gestion du site de PerfectPower

 

Mise à jour du site FR terminée, celle du site EN en Avril 2024

 

Fait

Di 01102023: Création du compte Instagram PerfectPower perfectpower747!

Je 28092023: PerfectPower officiellement compatible avec les appareils RaceBox!

 

Proposition de services à New York (gestions électroniques sur Honda)

  

I) PerfectPower Androïd

II) PerfectPower iOS

III) Divers (proposition de services, évolutions futures, projets)

 

I) PerfectPower Androïd

 

 

Bilan de la version 7.0.1 sortie le Vendredi 12 Avril 2024 à 13h35 (heure de New York)

 

Evolution majeure de la version V7 par rapport à la version V6:

Optimisation ultime et définitive de la précision des mesures de puissance et d'accélérations dans les modes 1 (Accéléromètre + GPS) et 2 (GPS only)

Détail des modifications dans le bilan de version 7.0

 

Evolutions de la version 7.0.1 par rapport à la version 7.0:

1) Correction d'un oubli faussant le calcul de la puissance aux roues pour les résultats de type "Moyenne incorrecte de la version V6"

2) Amélioration de la gestion du mode de mesure:

- Ajout du mode de mesure dans les listes de résultats de puissance

- Spécification du mode de mesure pour chaque résultat validé dans les fiches de comparaison de résultats de puissance

3) Améliorations esthétiques:

- Correction d'un oubli perturbant l'affichage dans les listes de voitures et de résultats en mode sombre sur certains téléphones

- Fond d'écran des listes de voitures et de résultats en noir (au lieu de blanc)

 

Bilan de la version 7.0 sortie le Jeudi 11 Avril 2024 à 18h11 (heure de New York)

 

Evolution majeure de la version V7 par rapport à la version V6:

1) Optimisation ultime et définitive de la précision des mesures de puissance et d'accélérations dans les modes 1 (Accéléromètre + GPS) et 2 (GPS only)

A) Retour aux techniques de traitement du signal des versions V1 à V5, juste profondément retravaillées et optimisées!

En effet, ces techniques ont l'énorme avantage de ne générer absolument aucun lag dans les courbes, contrairement à celle introduite dans la version V6, qui entrainait un léger retard permanent ayant pour conséquence une sous-estimation des couples maxi de 2 à 3% et un leger retard des régimes de puissance maxi et de couple maxi...

B) Optimisation du lissage des courbes, permettant à la fois de restituer fidèlement le comportement exact du moteur (ET sans aucun lag comme expliqué ci-dessus!), ET de détruire intégralement toutes les perturbations (vibrations moteur et "perturbations route" dans le mode 1 "Accéléromètre + GPS", et "bruitage GPS" dans le mode 2 "GPS only")

C) Puissance uniquement: Optimisation de la détection du point exact de fin de mesure (rupture -sur moteur essence- ou lever de pied), permettant dabs l'une des prochaines versions V7.X l'ajout de l'information "Glissement pneumatique sous charge"

D) Puissance uniquement: Conservation et optimisation du système de lissage variable des courbes en fonction du rapport signal / bruit (introduit dans la version V6, et permettant une précision de courbes optimale en toutes circonstances et l'égalisation de la précision de courbes en 2ème et en 3ème), donnant en comparaison du calibrage réalisé dans la version V6 des courbes légèrement "dé-lissées"

E) Accélérations uniquement: Suppression du système de lissage variable des courbes en fonction du rapport signal / bruit (introduit dans la version V6), car inadapté à des mesures d'accélérations dans les phases de changement de rapport ==> Retour au lissage fixa des versions V1 à V5 mais optimisé, donnant en comparaison des courbes nettement "dé-lissées" et bien plus réalistes

F) Mode 2 (GPS only avec utilisation de la RaceBox Mini & Mini S) uniquement: Résolution d'un problème de points doubles (voire triples)!

En effet, la RaceBox Mini & Mini S est cadencée à 25 Hz, mais si dans l'absolu elle renvoie bien 25 informations par seconde, en réalité certains points se répètent deux (voire trois) fois, ce qui diminue sa fréquence effective (jusqu'à "seulement" 15 Hz!) et peut évidemment perturber leur traitement correct, aussi voici ce qui a été fait:

- Recherche de tous ces "faux" points doubles ou triples

- Re-calibrage propre des temps de mesure et vitesses GPS

Ainsi, PerfectPower peut exploiter les informations de la RaceBox Mini & Mini S à leur plein potentiel, qui n'est d'ailleurs pas tout à fait celui annoncé officiellement (25 Hz)...

2) Re-calcul et ré-enregistrement de tous les résultats uniques (= individuels) enregistrés dans votre téléphone lors de leur première ouverture avec cette version V7: ainsi, absolument toutes vos anciennes mesures sont converties en un clin d'oeil au nouveau système de calcul de la version V7, exactement comme si vous les aviez réalisées directement avec elle!

IMPORTANT: Il est donc NORMAL de constater que tous vos résultats uniques vont changer (les puissances maxi vont être sensiblement les mêmes, mais les couples maxi vont augmenter de 2 à 3% environ), mais ce sont bien les bons ET les définitifs de la version V7!

3) Gestion spécifique de tous les résultats moyennés réalisés avec la version V6: comme ces résultats sont eux in-recalculables avec le nouveau système de calcul de la version V7, ils sont conservés tels quels et ne changeront donc pas, mais ils sont estamplillés "Moyenne incorrecte de la version V6"

IMPORTANT: Par souci de transparence, la possibilité de comparer ces résultats moyennés "incorrects" de la version V6 avec les autres résultats "normaux" de la version V7 (aussi bien uniques que moyennés) vous est offerte: il vous est ainsi possible de visualiser très exactement la différence de résultats entre ceux de la version V7 absolument parfaits (et en particulier sans aucun lag!) et ceux de la version V6 souffrant d'un léger lag... attention toutefois à ne comparer que des résultats réalisés exactement dans les mêmes conditions (l'idéal étant de comparer une "moyenne incorrecte de la version V6" avec la nouvelle moyenne recalculée avec la version V7 et bien sûr avec les mêmes mesures sources!) sinon la comparaison sera faussée!

4) Correction d'un bug pouvant se produire lorsque l'on se déconnecte de la RaceBox Mini & Mini S alors que celle-ci est hors de portée Bluetooth ou déchargée

  

Bilan de la version 6.2 sortie le Dimanche 3 Mars 2024 à 21h03 (heure de Paris)

1) Introduction d'un nouveau mode de mesure "GPS only" (mesures de puissance & accélérations & freinage) permettant la seule utilisation des données GPS et permettant donc de s'affranchir des contraintes de l'accéléromètre, permettant ainsi:

- de libérer complètement le téléphone de tout impératif de fixation (stabilité, niveau de vibrations, positionnement)

- de réaliser des mesures sur une route en mauvais état, même si attention cela reste déconseillé d'un strict point de vue performances, la résistance au roulement (et la résistance de l'air dans une moindre mesure) s'en trouvant sérieusement augmentée et de façon variable au cours du temps

- de réaliser des mesures de puissance en départ lancé (en effet, la phase de calibration spécifique à l'arrêt n'est plus nécessaire!)

- de ne plus avoir à réaliser la difficile phase de calibration spécifique en roulant pour les mesures de freinage

Cependant, l'utilisation de la RaceBox Mini & Mini S est indispensable pour utiliser ce mode, le GPS interne des téléphones toujours limité à 1 Hz en 2024 étant toujours bien trop lent!

2) Révision du système de gestion de comparaison et de moyennage des résultats (puissance, accélérations, reprises, et freinage)

3) Ajout d'un système de demande d'autorisation d'utilisation du Bluetooth pour les utilisateurs de RaceBox Mini & Mini S sous Androïd 12 ou + (obligatoire avec les nouvelles règles Androïd! sinon le système fait crasher l'application lors de toute tentaive d'utilisation de celui-ci)

 

Bilan de la version 6.2.1 sortie le Lundi 4 Mars 2024 à 22h30 (heure de Paris)

1)  Correction d'un bug interdisant le lancement du scan Bluetooth pour les téléphones sous Androïd 12 ou +, même lorsque l'autorisation a bien été accordée

 

Bilan de la version 6.2.2 sortie le Vendredi 22 Mars 2024 à 19h52 (heure de Paris)

1) Toutes adaptations à Androïd 13 (inclue la prise en compte des nouvelles règles Androïd plus strictes sur l'utilisation à pleine fréquence des capteurs du téléphone)

2) Optimisation du système de gestion des autorisations Bluetooth pour les téléphones sous Androïd 12 ou +

3) Améliorations esthétiques de l'écran Setup et de tous les écrans associés, de la liste des voitures, et des listes de résultats: Fond blanc (au lieu de vert)

 

Bilan de la version 6.3

1) Ajout d'une fonction de correction des résultats de puissance sur pente de route, avec indication de la pente de route et de la correction réalisée

Cependant, l'utilisation de la RaceBox Mini & Mini S est indispensable pour utiliser cette fonction, le GPS interne des téléphones étant beaucoup trop imprécis pour une correction précise!

2) Amélioration de la gestion du mode de mesure:

- Ajout du mode de mesure dans les listes de résultats de puissance

- Spécification du mode de mesure pour chaque résultat validé dans les fiches de comparaison de résultats de puissance

 

Bilan de la version 6.4

1) Améliorations ergonomiques (nouvelle barre de menus en haut ou en bas -en cours de réflexion-, séparation Mesures principales / Mesures secondaires dans l'écran principal) et esthétiques (ajout de logos associés aux types des mesures réalisées, implantation de deux compteurs: vitesse instantanée, puissance instantanée)

 

II) PerfectPower iOS

 

  

Bilan de la version 5.2

Dans le cadre du portage de la version V6 Androïd vers la version V5 iOS:

1) Pilotage via Bluetooth de la RaceBox Mini (GPS externe le plus performant du marché: 25 Hz et 0.3 m de précision horizontale moyenne!), permettant:

- d'accroitre encore la précision des mesures de PerfectPower (surtout les reprises)

- l'utilisation du nouveau mode de mesure "GPS only" pour les mesures de puissance & accélérations & freinage, qui sera ajouté dans la version 5.3

2) Ajout de 2 warnings au système de contrôle automatisé des mesures de puissance et d'accélérations: Fonctionnement du récepteur GPS, précision GPS

 

Bilan de la version 5.3

Dans le cadre du portage de la version V6 Androïd vers la version V5 iOS:

1) Ajout des mesures de freinage

2) Ajout du nouveau mode de mesure "GPS only" (mesures de puissance & accélérations & freinage) permettant la seule utilisation des données GPS et permettant donc de s'affranchir des contraintes de l'accéléromètre, permettant ainsi:

- de libérer complètement le téléphone de tout impératif de fixation (stabilité, niveau de vibrations, positionnement)

- de réaliser des mesures sur une route en mauvais état, même si attention cela reste déconseillé d'un strict point de vue performances, la résistance au roulement (et la résistance de l'air dans une moindre mesure) s'en trouvant sérieusement augmentée et de façon variable au cours du temps

- de réaliser des mesures de puissance en départ lancé (en effet, la phase de calibration spécifique à l'arrêt n'est plus nécessaire!)

- de ne plus avoir à réaliser la difficile phase de calibration spécifique en roulant pour les mesures de freinage

Cependant, l'utilisation de la RaceBox Mini & Mini S est indispensable pour utiliser ce mode, le GPS interne des téléphones toujours limité à 1 Hz en 2023 étant toujours bien trop lent!

 

Bilan de la version 5.4

Dans le cadre du portage de la version V6 Androïd vers la version V5 iOS:

1) Améliorations esthétiques (ajout de logos associés aux types des mesures réalisées, implantation de deux compteurs: vitesse instantanée, puissance instantanée)

2) Ajout de la fonction de re-calcul des résultats de puissance après mesure (très utile en cas de mauvais parametrage initial des données de Setup et/ou de la fiche Voiture)

 

III) Divers

 

A) Proposition de services

 

A tous les préparateurs spécialisés en Honda basés à New York ou dans la région

 

Je propose mon aide pour réaliser les cartographies de toute Honda équipée d'un calculateur Hondata S300 ou K-Pro. J'ai 5 ans d'expérience dans le domaine en France (2018-2023) où l'on m'a confié des projets allant d'un D16A9 atmo de 130 ch à (bientôt) un K24 Turbo de 800 à 1000 ch, en passant par des K20 Turbo de 300 à 500 ch.

 

J'ai juste besoin d'une journée complète par voiture & projet pour effectuer une mise au point optimale du moteur (performances ET fiabilité) et tous les contrôles nécessaires, cependant il sera aussi nécessaire qu''un mécanicien contrôle toute la partie mécanique et électrique (faisceau) de la voiture avant que je puisse réaliser la cartographie, ayant assez d'expérience pour savoir que 9 fois sur 10 il y a un problème à ce niveau (en tout cas en France).

 

Vous pouvez me contacter par mail pour toute information (rubrique Contact).

 

B) Evolutions futures (PerfectPower Androïd et iOS 7.x)

 

1) Export des données dans un fichier CSV

2) Optimisation de la gestion mémoire, permettant l'import / export de données entre téléphones

3) Optimisation de la simulation de performances:

- Optimisation du calcul de limite d'adhérence avec des pneus sport modernes (je mènerai mes propres tests avec mes voitures)

- Délivrance automatique de mesures de reprises de référence suite à une mesure de puissance:

40-80 km/h & 25-50 mph

80-120 km/h & 50-75 mph

100-200 km/h & 60-120 mph (si la voiture le peut bien entendu)

4) Ajout des champs informatifs "Inertie moteur", "Inertie roues", et "Inertie totale" dans les fiches voiture et les fiches de résultats de puissance

5) Ajout des champs informatifs "Puissance moteur au rupteur" et "Glissement de pneu estimé" dans les fiches de résultats de puissance

 

C) Projets

 

1) Création de PerfectPower Motos (adaptation de PerfectPower aux motos)

2) Création de PerfectPower Vélos (adaptation de PerfectPower aux vélos, avec la mesure de la puissance musculaire instantanée et moyenne lors d'un sprint)

3) Création de PerfectPower Sprinters (adaptation de PerfectPower aux sprinters, avec la mesure de la puissance musculaire instantanée et moyenne lors d'un sprint)

 

Cela fait des années que j'ai ces projets en tête, mais je voudrais d'abord finaliser complètement PerfectPower avant de les lancer, aussi ils ne devraient voir le jour que courant 2024.

 

Note: Si l'utilisation de la RaceBox Mini ne sera pas indispensable pour PerfectPower Motos (tout comme elle ne l'est pas pour PerfectPower), en revanche elle le sera pour les deux autres projets, merci de votre compréhension!

 

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